¿Un petrolero? ¡No, un portador de batería! Y no cualquiera. Baterías cargadas a través de fuentes de energía renovables. Este concepto de nave diseñado por PowerX podría ser utilizado para abastecer ciudades alejadas de estas fuentes de producción virtuosa.
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El petróleo se transporta con petroleros, así que ¿por qué no transportar energía eléctrica en petroleros? Este es el proyecto planteado por la empresa japonesa PowerX. Tiene la intención de lanzar un «camión cisterna», o más bien un generador eléctrico con baterías móviles. El buque de 140 metros de largo será capaz de transportar hasta 241 MWh de energía renovable a través de las aguas, en distancias relativamente cortas.
¿Por qué transportar esta energía por mar? Para responder a una inquietud relacionada con el entorno geográfico y geológico de Japón. El país produce energía renovable, pero a menudo se genera a una distancia significativa de donde más se necesita. El tendido de cables submarinos no es una solución viable, ya que el territorio está rodeado de mares profundos y propensos a terremotos. Los barcos revestidos con baterías que han almacenado esta energía renovable fueron, por lo tanto, la solución considerada por PowerX. Hay que decir que la firma es en sí misma un importante productor de baterías. Para este barco de suministro, la energía se almacenaría en noventa y seis módulos de batería de fosfato de hierro y litio. Tomarían el volumen de varios contenedores. Pero, ¿es realmente razonable embarcar tantas baterías en agua de mar, sabiendo que el riesgo de incendio es crítico para las baterías?
Este “camión cisterna” transporta baterías cargadas con energía procedente de fuentes renovables. Permitiría satisfacer las necesidades de ciudades alejadas de fuentes energéticas virtuosas. © PowerX
Mueve las energías renovables
Sí, según PowerX, porque los barcos estarán equipados con mecanismos de control de emisión de gases y sistemas de extinción de incendios. Llamado Battery Tanker X, este prototipo de barco no está diseñado para navegar muy lejos. Equipado con un motor eléctrico, para evitar gastar demasiado en las reservas de energía a bordo, el barco limitará su alcance a solo 300 kilómetros.
Después de este demostrador, la compañía planea crear un barco mucho más grande. Podría transportar ocho veces más baterías, para un total de energía acumulada de 2 GWh. Con este gran barco, la energía podría transportarse a largas distancias para servir a las ciudades, incluso a países alejados de los centros de producción de energía. Pero antes, más concretamente, un barco PowerX podría suministrar energía a la ciudad de Aomori, situada a 100 kilómetros de las fuentes de producción de energía renovable en Hokkaido. Con este proceso se podrían transportar nada menos que 4.190 GWh de electricidad al año. La compañía planea construir este Battery Tanker X en 2025, con pruebas en áreas nacionales e internacionales planeadas para 2026. Ambicioso …