El hidrógeno es visto como un importante portador de energía en el futuro para aplicaciones en muchos sectores de la economía. En este estudio, un equipo de científicos del laboratorio del CNRS-INSU (ver recuadro) cuantificó el impacto climático del hidrógeno (El hidrógeno es un elemento químico de símbolo H y número atómico 1.) emitido a la atmósfera (La palabra atmósfera puede tener varios significados: ) dependiendo del horizonte (Conceptualmente, el horizonte es el límite de lo que se puede observar, por su propio…) clima considerado, la tasa de fuga de hidrógeno y cómo se produce. Con base en estos resultados, mostramos el beneficio climático de una transición hacia una futura economía de hidrógeno «verde» (el verde es un color complementario correspondiente a la luz que tiene una longitud de onda…)».
El hidrógeno se considera un futuro portador de energía para aplicaciones en muchos sectores que son difíciles de descarbonizar.© D.Hauglustaine
El hidrógeno se presenta cada vez más como un elemento clave de la transformación energética global necesaria para limitar el calentamiento global (Global warming, también llamado calentamiento global, o…). Puede ser producido por electrólisis (En la industria química, la electrólisis es un método de separación de elementos o…) de agua (El agua es un compuesto químico ubicuo en la Tierra, esencial para todos los l…) alimentada por energía renovable (» «verde» hidrógeno) o por reformado con vapor () de gas natural (El gas natural es un combustible fósil, es una mezcla de hidrocarburos presente…) con (hidrógeno «azul (Azul (del antiguo alto alemán «blao» = brillante) es uno de los tres colores…)) o sin (hidrógeno «gris») secuestro de carbono (El carbono es un elemento químico de la familia de los cristalógenos, de símbolo C,…). El uso de hidrógeno «verde» permite la conversión y el almacenamiento de energía (en el sentido común, la energía designa todo lo que permite trabajar, fabricar, etc.), y puede proporcionar una forma de descarbonizar sectores difíciles de descarbonizar. economía como transporte camión (El camión es un vehículo de carretera de más de 3,5 toneladas, destinado a transportar…), tren (Un tren es un vehículo guiado que circula sobre raíles. Un tren está compuesto por…) o avión ( Un avión, según la definición oficial de la Organización de Aviación Civil Internacional…), industrias pesadas, o para uso doméstico como mezcla (Una mezcla es una asociación de dos o más sustancias sólidas, líquidas o gaseosas…) con gas natural. El hidrógeno no tiene efecto invernadero directo (El efecto invernadero es un proceso natural que, para una determinada absorción de energía…) pero es un gas climático indirecto que induce (El inducido es un órgano generalmente electromagnético utilizado en ingeniería eléctrica responsable de.. .) perturbaciones del metano (el metano es un hidrocarburo con la fórmula química CH4. Es el compuesto más simple de…), el ozono (el ozono (o trioxígeno) es un compuesto químico que comprende 3 átomos…) y el vapor de agua en el atmósfera, tres potentes gases de efecto invernadero (Un invernadero es una estructura generalmente cerrada destinada a la producción…). Usando los resultados de un modelo digital global (Una información digital es información…) del clima global (El clima corresponde a la distribución estadística de las condiciones atmosféricas en un…), el equipo calculó en particular un Potencial de Calentamiento Global en un horizonte temporal (Conceptualmente, el horizonte es el límite de lo observable, por sí mismo…) de 100 años de 12,8 ± 5, 2. La liberación de una tonelada (Una tonelada representa diferentes unidades de medida; Una tonelada es un alto y un ancho…) de dihidrógeno (Dihidrógeno es la forma molecular del elemento hidrógeno, que existe…) en la atmósfera corresponde así a la emisión de casi 13 toneladas de CO2 equivalente.
Todos los escenarios considerados en este estudio para una futura transición hacia una economía del hidrógeno en Europa (Europa es una región terrestre que puede considerarse un…) o en el mundo (La palabra mundo puede referirse a:) muestran claramente que un «verde «La economía del hidrógeno es beneficiosa en términos de atenuación (pérdida de intensidad y amplitud de una señal…) de las emisiones de CO2 para todos los horizontes temporales y las tasas de fuga relevantes consideradas. Por otro lado, los resultados sugieren que las emisiones de dióxido de carbono (El dióxido de carbono, comúnmente conocido como dióxido de carbono o dióxido de carbono, es un…) (CO2) y metano (CH4) asociado a la producción y transporte de «azul El hidrógeno (y «gris») reduce considerablemente el beneficio climático de tal transición e incluso introduce una penalización climática en el caso de una tasa de fuga muy alta o una alta penetración en el mercado del hidrógeno «azul». Reducir la tasa de fuga de H2 (y CH4 en el caso del hidrógeno «azul») y aumentar el sector (Un sector es una serie de trámites, trabajos que deben completarse antes de llegar à…) de producción de hidrógeno «verde» aparecen como las palancas clave hacia la máxima mitigación de las emisiones de CO2 de una transición estructural a gran escala (La gran escala, también llamada escala aérea o autoescala, es una…) hacia una economía del hidrógeno.
Referencias:
Beneficio climático de una futura economía del hidrógeno,
Didier Hauglustaine, Fabien Paulot, William Collins, Richard Derwent, Maria Sand y Olivier Boucher,
Comunicaciones Tierra y Medio Ambiente 3, 295 (2022).
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