Después de pruebas de mar y certificación exitosas, Sea Bubbles Bubble Taxi se lanzó como un servicio de transporte en Miami, EE. UU. Hoy, la empresa anuncia la llegada de este servicio a Francia en Annecy. El taxi Burbuja se sumará a los demás medios de transporte público disponibles en el recinto.
Un taxi acuático eléctrico: un nuevo medio de transporte en Annecy
El taxi acuático eléctrico de 5 x 2,5 metros puede transportar hasta cuatro pasajeros por viaje. Tendrán lugar, instalados cara a cara, dentro de esta extraña nave redonda. La cabina puede permanecer cerrada o su techo abierto. La máquina inicialmente se comporta como un barco, pero una vez que supera los 13 km/h, despega y se apoya en sus hidroalas para ganar velocidad de crucero deslizándose suavemente. El Bubble Taxi proporcionará ocho viajes por día durante un período de prueba de dos meses.
Sea Bubbles: primera prueba de mar exitosa para estos barcos «voladores»
Ha realizado su primera salida al mar un prototipo de los barcos eléctricos “voladores” Sea Bubbles, diseñado por el francés Alain Thébault, este singular medio de transporte pretende ofrecer una alternativa ecológica para descongestionar las grandes ciudades atravesadas por ríos, en particular París.
Artículo de Marc ZaffagniMarc Zaffagni publicado el 31 de marzo de 2017
El proyecto Sea Bubbles está tomando un poco más de forma con la primera prueba en el mar de un prototipo de tamaño completo. El evento tuvo lugar esta semana en el sur de Francia. En el video de arriba, podemos ver el bote eléctrico, montado sobre láminas, despegar literalmente sobre el agua y virar mientras se inclina como lo hace una motomoto. Este concepto se deriva del utilizado para Hydroptère, el velero volador desarrollado por Alain Thébault. También es él quien está en el origen de Sea Bubbles, en colaboración con Anders Bringdal.
Uno de los principales desafíos técnicos fue diseñar un sistema estable, lo que parece ser el caso. Los primeros modelos de Sea Bubbles podrán llevar cuatro pasajeros, incluido un piloto, pero se habla de diseñar versiones de diez o doce plazas. El propósito de estos barcos eléctricos es crear servicios de transporte fluvial en grandes ciudades como París (ver artículo a continuación).
Sea Bubbles en París este verano
La capital francesa será también la primera en acoger un experimento en condiciones reales que tendrá lugar este verano durante quince días. Londres (Reino Unido) pero también otras ciudades importantes han mostrado su interés en el proyecto Sea Bubbles.
La compañía está incluso en proceso de avanzar en una captación de fondos de hasta 30 millones de euros para poder apoyar la transición a la fase industrial. Las pruebas continuarán de aquí a este verano para crear un prototipo equipado con una cabina cerrada que se acerque lo más posible al concepto de líneas futuristas imaginado inicialmente.
Artículo inicial de Jean-Luc GoudetJean-Luc Goudet, publicado el 26/01/2017
Se iniciará la fabricación de Sea Bubbles, barcos eléctricos capaces de levantarse del agua para reducir el consumo, y las primeras pruebas, como se prometió, se realizarán en el Sena, en París. Está prevista una manifestación pública para la próxima primavera.
Como nos contó Alain Thébault el año pasado (ver el artículo más abajo), los curiosos vehículos eléctricos Sea Bubbles, destinados al transporte de personas, serán probados en el Sena. La primera manifestación pública tendrá lugar en primavera, frente a la Asamblea Nacional, anuncia el Ayuntamiento de París. “Los vehículos serán pilotados y llevarán cuatro pasajeros [quatre personnes en tout, NDLRNDLR] “, especifica la nota de prensa.
La originalidad de estas máquinas es estar provistas de «láminas», cuatro hojas submarinas que se asemejan a alas y funcionan como ellas. Alain Thébault, iniciador del proyecto, trabaja en el tema desde 1975 y ha colaborado con ingenieros aeronáuticos y con Éric Tabarly. Esta es la épica historia de l’Hydroptère, el velero volador que acabó batiendo varios récords de velocidad. Este es también el principio del hydrofoil: a partir de cierta velocidad, la sustentación generada por estas alas sumergidas levanta el barco cuyo casco ya no toca el agua, lo que resulta en una reducción de la resistencia. Muchos competidores de la Vendée Globe 2016 adoptaron la idea… y salieron victoriosos.
Los Sea Bubbles entrarán en producción para pruebas a gran escala en febrero, con el objetivo de ofrecer a los parisinos un medio de transporte adicional, quizás, algún día, en modalidad de alquiler, como Autolib’ y Vélib.’, o con modelos de 20 plazas. . Queda por resolver la cuestión de la velocidad mínima porque, en París, está limitada a 18 km/h más de 20 m de la orilla y 12 km/h por debajo (ver las normas fluviales parisinas distribuidas por VNF). Sea Bubbles necesita de 11 a 15 km/h para despegar. El “coche volador”, a 12.000 euros, lo que supondría unas cien reservas, también sería de gran interés para el ayuntamiento de Londres.
Artículo de Jean-Luc Goudet publicado el 10 de julio de 2016
Girando sobre el agua, consumiendo muy poco y propulsadas por dos motores eléctricos, las Sea Bubbles podían transportar viajeros por ríos, ríos o lagos. París y Londres se han interesado por este invento del navegante Alain Thébault, padre del velero Hydroptère.
Burbujas eléctricas en el Sena, transportando a cuatro pasajeros unos decímetros por encima de la superficie: la imagen es futurista pero no utópica. El ministro de Economía, Emmanuel Macron, acaba de anunciar, durante la feria Viva Technology, que le gustaría comprar unas “Sea Bubbles” para equipar a los funcionarios de aduanas (según Le Parisien). En noviembre pasado, la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, dijo que esperaba que los dos primeros prototipos fueran probados en el Sena con la idea de convertirlos en un verdadero medio de transporte, de alquiler, como Vélib’ y ‘Autolib’. Según los inventores, Londres está interesada, así como una ciudad de los Estados Unidos.
El iniciador de este proyecto es el navegante bretón Alain Thébault que luchó durante más de dos décadas para hacer realidad la idea del Hydroptère, este hidroplano con velas, imaginado con Éric Tabarly. El principio es bien conocido: los «foils», una especie de alas que se sumergen en el agua, crean una fuerza de sustentación más allá de una cierta velocidad. Luego, el barco se eleva, hasta que todo el casco está sobre la superficie. La resistencia al agua cae y el barco puede ir rápido con un bajo consumo de combustible. Los botes de aire motorizados existen desde hace mucho tiempo, pero adaptarlos a un velero llevó años de desarrollo y pruebas.
Un equipo de Dassault se había unido al estudio, en particular Philippe Perrier, uno de los diseñadores del Rafale. En 2009, l’Hydroptère, que ya alcanzó los 100 km/h, batió dos récords de velocidad de navegación, con 51,33 nudos (95,06 km/h) en 500 m y 50,17 nudos (92,91 km/h) en una milla náutica (1.852 metro).
El Sea Bubbles tendría cien kilómetros de autonomía
Acompañado por Anders Bringdal (el windsurfista que recorrió 500 m a más de 50 nudos, o 92,60 km/h), Alain Thébault cambió el rumbo y el ritmo con este proyecto de un pequeño barco eléctrico, que las cuatro láminas levantan tan pronto como el la velocidad supera los 6 nudos (unos 9 km/h). Luego, la máquina alcanzó fácilmente los 10 nudos (18 km / h), el límite de velocidad en el Sena en París, al menos a más de 20 m de la costa. El gasto de energía se vuelve bajo ya que la superficie mojada es muy pequeña y, con ella, el arrastre (es decir, la resistencia del agua). El motor eléctrico aparentemente impulsa dos hélices, con un alcance anunciado de casi 100 km.
Detrás de este proyecto, encontramos al mismo equipo de Hydroptère, en particular a los “papés”, como llama Alain Thébault a los antiguos ingenieros de Dassault, empezando por Philippe Perrier. Henri Seydoux, el jefe de Parrot, fabricante de drones, también está en el juego. ¿Se convertirán las burbujas flotantes en un nuevo medio de transporte para los parisinos?