Producido en casi un millón de copias desde su lanzamiento en 2019, el actual Peugeot 208 se está renovando un poco. También es una oportunidad para que la leona adopte nuevos motores electrificados. Así, la versión 100% eléctrica gana en potencia y autonomía y dos nuevos motores híbridos completan la gama.
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El retoque en la carrocería es discreto. Es difícil modificar un modelo regularmente en lo más alto de las ventas de su categoría en Europa. El e-208 adopta la nueva firma luminosa ya presente en los últimos modelos como el 508 o el nuevo 2008. La parrilla también ha sido revisada, ofreciendo más presencia al city car. La producción del nuevo Peugeot 208 está prevista para noviembre de 2023.
Peugeot e-208: un motor eléctrico o híbrido
Con motivo del restyling del modelo, Peugeot integra dos nuevos nuevos motores en el 208. Llamados Hybrid 100 e Hybrid 136, estos últimos están equipados con un motor de combustión interna PureTech. Se combinan con un sistema híbrido de 48 voltios integrado en la caja de cambios robótica de doble embrague, el nuevo e-DSC6. El fabricante anuncia una caída del consumo de alrededor del 15%. Los 208 híbridos competirán con el nuevo Clio V de Renault. También se renuevan las unidades de gasolina PureTech 75 y 100, exclusivamente térmicas.
La versión eléctrica, el Peugeot e-208, está equipada con el nuevo motor de la marca. Este desarrolla una potencia de 115 kW, o 156 caballos de fuerza. La batería ofrece una capacidad de 51 kWh. La autonomía debería alcanzar los 381 a 383 kilómetros. Esta versión acepta carga rápida a 100 kW, lo que le permite pasar del 20 al 80% de su autonomía en menos de 30 minutos.